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全球汽车芯片欠缺波及车市

全球汽车芯片欠缺波及车市

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俗话说“金九银十购车季”,在全球汽车芯片欠缺的情形下,今年的“金九银十”的车市有了哪些新转变?中秋小长假时代,北京青年报记者走访多家汽车4S店和二手车生意市场发现,汽车销售市场火爆,新车购车优惠力度大幅下降,且提车时间加长;与此同时,二手车提价显著,热门车型加倍紧俏。

新车

加价、延期让提车变难题

“我记得去年这款车还能优惠5万-6万,现在怎么一点优惠也没了?”在向阳区的一家奥迪4S店内,前来购车的孙先生示意,他去年年底就想买一台40多万元的豪华轿车,那时优惠达小六万元,相当于打了个85折,而现在再问,却没有了任何优惠,只能送部门装潢,这让他痛恨不已。

在通州的一家宝马店内,陈先生向记者先容,他去年就想买一台宝马3系,但由于疫情缘故原由弃捐了。最近他去店里看了一圈发现,购车优惠比预想的少太多了。销售职员告诉他,由于汽车缺芯,现在大部门品牌、车型,车价优惠能有已经不错了,而且店内已经没有现车,想要提车最少得等三个月才行。

在记者走访中发现,原价销售新车并不少见,另有部门车型泛起了加价销售的情形。如皇冠陆放要加2万元,威尔法、埃尔法、飞跃大G等加价幅度甚至高达几十万元。而且加价车型不仅有高端车,合资车和国产车的部门车型也有这一征象。

“新车优惠力度整体也许下降了20%-30%。”一位北京百得利之星的销售司理告诉记者,由于芯片欠缺,现在生产量少,燃油车一样平常提车需要2周,车价比以往平均涨2万元。除了车价优惠下降了,交车的时间也比以前更久了。

二手车

收购价大幅上涨

在新车等车时间长,价钱大幅上涨的情形下,高保值的二手车,成了市场的“抢手货”。北京花乡的一位二手车商告诉记者,二手车市场热销的雅阁、CR-V等车型,克日二手接纳价大幅上涨。有的车龄在一年内、车况极佳的二手车,直接挂出了与新车一样的价钱。如丰田普拉多新车售价约50万元,3年车龄的二手车却仍能卖出50万元的价钱。此外,部门入口二手豪车,如宝马4系、5系、保时捷918等,价钱比去年同期上涨10%~20%。

“现在二手车比新车更抢手,其中准新车尤为突出。”花乡二手车市场的刘姓销售告诉记者,由于现在许多新车都要预订,而二手车都是现货,导致一些消费者选择二手车。“市场上准新车的量原本就不多,价钱一直就抬得对照高,现在新车优惠力度下降,就更紧俏了。”

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“基本新车涨价若干,二手车也随着涨价若干。”这位刘姓销售告诉记者,尤其车龄在1~3年,使用公里数在5万公里以内的二手“准新车”,新车优惠削减四五万元,二手车的价钱也会随着涨价四五万元。部门车龄在5年以上的二手车,涨幅并不算太显著。

准新车

有车企原价回购准新车

据领会,现在,江苏、福建、山东、天津、四川等多个区域的豪华车企部门4s店均推出了以开票价接纳二手车的流动。

宝马品牌经销商成都宝悦汽车有限公司9月15日在其官方微信民众号中推送的一条新闻就显示:“只要是2020年10月1日以后上牌的BMW 3系、X3(不含新能源车),行驶里程不跨越1.5万公里,相符准新车车况,我们以那时开票价接纳你的爱车。”另一家宝马经销商在其海报中示意,对于在2020年1月1日至2021年7月31日新车上牌的宝马3系全系、4系全系、5系全系、X3全系,公里数不跨越15000公里,无事故、无结构损失,经磨练后可享发票价回购。流动停止日期为2021年10月31日。

经销商之以是罕有识以发票价回购二手车,缘故原由是汽车芯片欠缺导致部门二手车价钱大幅上涨,甚至泛起了二手车价钱比新车还贵的“价钱倒挂”征象。

专家

明年上半年或可缓解

中国汽车流通协会数据显示,今年8月,天下二手车市场生意量 149.82 万辆,生意量环比增进 2.69%,1-8月天下累计生意二手车1139.15万辆,同比增进 40.38%。商务部数据显示,7月,二手车生意量145.9万辆,同比增进15.7%;二手车与新车生意量之间的比例到达0.78,继续创新高。

对于“新车难提,二手车涨价”的征象,汽车剖析师张翔示意,该种情形的发生说明汽车的产能知足不了订单的需求,而限制汽车产能的缘故原由就是缺芯。现在大部门的合资车企、入口车企都面临缺芯的问题,而汽车芯片是垄断性很强的一个行业,全天下仅有几家公司能到达生产要求,现在比亚迪和特斯拉都在自主研发芯片,要想缓解这一情形,最少也要到明年上半年。

张翔同时示意,当下市民在买车时,不妨将眼光放在本土自主品牌的车型上,由于该类车大部门使用的是低端芯片,受缺芯影响对照小;也可以多看看老款车型,这些车型的加价也并不是特其余多。 文/本报记者 王荣辉 供图/视觉中国

统筹/余美英

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    2021-10-06 00:00:30 

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